剎車盤有通風孔的好還是實心的好？

汽車的剎車盤作為一種容易耗損的部件，平時我們在使用的過程中常常會涉及到更換的問題。常見的汽車剎車盤中，基本上分為了通風剎車盤和實體剎車盤兩種，于是很多的朋友就產生了疑問，到底是通風的好，還是實體的好呢？

實體剎車盤：實心剎車盤我們比較容易理解，說白了，就是實心的一塊用于剎車的金屬盤，并無特殊構造，因為是一款整體的圓盤，所以通常剛性也較好。

通風剎車盤：通常通風剎車盤從外表上看它在圓周上有許多通向圓心的洞空，稱為風道，這種風道的通風盤在汽車行使過程中更容易通過風道處使空氣對流，透風性更強更利于剎車盤的散熱。

剎車盤哪種好

上面簡單的說明兩種剎車盤各自的特點，那剎車盤哪種好呢？實際上，兩種不同的剎車盤都有自己各自的優缺點的，但是總的來說，通風盤的優勢會多一些，下面我們詳細的看看他們各自的優缺點。

實體剎車盤：這種剎車盤通常結構簡單，是一塊整體形式的實心剎車盤，因此在制造的時候相對簡單，因此成本也相對低，但在制動時因散熱性能不好，摩擦產生的熱量不能揮發掉，導致只能用在重量不重的乘用車后盤或車速不高的代步車上。

通風剎車盤：通風剎車盤因為有孔洞的存在，首先在制造上會相對的復雜一些，而且孔洞也勢必會一定程度的降低整塊盤的剛性，因此在材料的使用上要求也會更加的苛刻，因此售價更高，更換的成本也會更高。但在使用上，通風盤可以提高剎車盤的冷卻性能，降低其熱衰減程度，提供更好的剎車能力。